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台北客運日前將所屬二三四、七○五路線從兩段票改為一段票收費後,民眾普遍認為公車票價變便宜,收費作業更簡單明瞭,且上、下車也變得更快速、便捷。因此,台北客運公司昨(三十)日再宣布,好康二四五、六五六兩條公車路線,今日起試辦三個月,將票價從兩段票改為一段票,土城到台大醫院只要十五元。

二四五、六五六兩條路線都是由台北客運四海站發車,兩線由土城至台大醫院往、返營運里程均為三十一公里,並收取二段票三十元費用。

考量兩路線目前分段緩衝區站位多且規劃方式不一致,導致民眾於板橋區四川路「鄉雲里」、「福星里」站位搭乘六五六線前往台大醫院只要一段票,但是搭乘二四五線卻要收取二段票,造成民眾搭乘困擾。考量現況二段票收費方式,駕駛員須依不同區段切換「上車收費」或「下車收費」指示燈號,常造成乘客困惑及增加駕駛員工作負荷。

經過悠遊卡刷卡的大數據資料分析,兩條路線實際搭乘二段票乘客相當少,今起熱銷將調整為一段票收費,並將全線改為「下車收費」,明年三月份起實施一車雙機,前後車門皆可上下。

最新大型科學報告5日指出,全球暖化正讓海洋「病情」比折價卷以往更嚴重,導致疾病在動物和人類間傳播,同時威脅整個地球的食安。

法新社報導,專家在夏威夷的國際自然保育聯盟(IUCN)世界保育大會上表示,這些經同儕審查的研究結果,是由12國80位科學家攜手匯編。

約9000名領袖和環保人士齊聚檀香山市,參與這場大會。IUCN總幹事安德森(IngerAndersen)在會上告訴記者:「我們都知道,海洋支撐著這個星球。我們也都知道,海洋賦予我們每一秒呼吸。」「然而我們卻讓海洋生病。」

「衛報」(TheGuardian)網站報導,根據這項迄今最全面的海洋暖化分析研究,海洋溫度節節攀升改變海洋物種結構、導致捕魚區萎縮、並開始將疾病傳給人類,是「我們這一代最大的隱患」。

報告說,在東南亞,海洋漁獲量到了2050年,料將比1970年到2000年間下滑10%到30%,因為魚種分布區轉變。

專家表示,這項報告凸顯迅速採用再生能源的必要性,且必須減少溫室氣體。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【朱真楷╱特稿】

換位置就換腦袋,幾乎已成台灣政治厚黑學的生存之道。但準司法院長許宗力面對立院審查會,卻表明「執政決策協調會議」恐已跨越憲政紅線,不因自己是被總統提名而縮手折腰,為所當為,展現了大法官最基本卻也難得的必要條件。

許宗力被提名司法院長後,無論是再任大法官是否違憲,或主張兩岸是特殊國與國關係,都引發外界爭議。但以司法人法律素養該有的鐵板性格來看,許宗力應展現他接掌司法院的適格性。

因為,當前蔡政府最不缺的就是立場隨風搖擺的政客,但許宗力雖然是由蔡英文提名,但面對蔡所召集的「執政決策協調會議」,卻表明這是混亂體制,支持修憲,拒絕昧於專業當起護衛軍,展現司法人價值與面對政治力的抗壓性。

只是,許宗力的內在條件或許已無太大問題,但蔡政府若有心要讓他有足夠能量扮演司改工程舵手,對於「再任大法官是否違憲」這個外部障礙,有必要幫忙出手解套。

因為,憲法增修條文對卸任大法官並無「不得接續或以後被選任」的明確文字;這種模糊地帶,讓支持或反對大法官能否「回鍋」者,皆是於理有據。

為杜攸攸之口,立院在行使同意權前,理應聲請司法院大法官解釋,一來有助釐清疑義,解決眼前憲政問題;二則假若許宗力真成為司法院長,也能避免繼續背負「違憲」原罪。這對行使司法院長職權,或是推動司改工程,都將有利無弊。

至於聲請釋憲是否緩不濟急?當總統都已決定延後召開司法改革會議;且司改目的,若是要建立可長可久的制度,又豈能對司法院長提名趕鴨子上架?尤其,只要有共識,大法官釋憲也不是非得曠日費時才能有結果。

因此,執政黨在經審查後,若認可許宗力的適格性,那麼,聲請釋憲,助其掃除「違憲」地雷,將是當務之急。

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